在BIM被積極推動的建筑行業(yè)大環(huán)境下，傳統(tǒng)CAD是否會被BIM取代？

目前，社會各行各業(yè)都在經(jīng)歷激烈的轉(zhuǎn)型和改革，新的時代機器正在取代舊的，正如過去人人不看好的CAD取代了人工繪圖。每一次的改革都必然要遭受許多質(zhì)疑，但是當我們回過頭，就會發(fā)現(xiàn)每一次新的時代機器帶來的強大優(yōu)勢都會推動著時代的巨大進步，并為下一輪改革蓄力。

未來BIM是否會取代CAD，我們無法知道，但是在目前這一輪的建筑業(yè)改革中，BIM正在逐漸占據(jù)主導地位。

談談BIM怎么取代CAD

從CAD二維制圖到BIM開始占據(jù)主導的過程，和1*年前，從人工繪圖到CAD十分相似。都是從初始的不了解，觀望，到部分嘗試，現(xiàn)在BIM就是處于這個階段。

BIM取代CAD體現(xiàn)在，部分應用BIM技術在設計和施工階段的項目，開始逐步產(chǎn)生效益。BIM在設計階段的應用率和應用深度獲取的效益，超過了初始為BIM軟件采購、培訓等投入的費用。BIM技術在設計階段的應用，從一開始的建模，到目前的場地分析、方案比選、管線綜合、碰撞檢測、凈空分析等應用，一模多用增加了BIM模型的應用率，減少了很多重復性工作，簡化了設計分析工作，提高了設計效率和質(zhì)量。

相對于設計階段，BIM在施工階段的應用還不夠深入。BIM在施工階段的應用，大部分都只在施工進度管理和施工模擬上，無法形成基于BIM的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系。

除了設計和施工，BIM在安裝和運維階段，也有一些應用，如基于安裝模型，進行的現(xiàn)場安裝工作，能提高安裝效率和質(zhì)量，減少材料的損耗。

BIM什么時候會真正的取代CAD呢，當市場的第一批使用者獲得巨大的收益時，其他觀望者，就會蜂擁而至，這個時候BIM就會開始取代BIM了。

第一批使用者怎么獲利

從整個工程項目來看，當BIM實現(xiàn)了建筑的全過程應用，項目就能實現(xiàn)效益的最大化。當設計單位利用BIM技術，優(yōu)化了設計內(nèi)容，比選得到最好的設計方案，并將BIM模型移交給施工單位時，施工單位基于設計BIM模型，進行施工深度的優(yōu)化后，能為施工單位節(jié)省許多工作，而施工單位將竣工模型移交給運維方時，運維方就能直接獲取所有的設計和施工信息，為后續(xù)的運維和維護工作，奠定了信息基礎。

所以說，BIM技術在建筑全過程中的應用，是BIM效益最大化的途經(jīng)。BIM價值的實現(xiàn)，要建立以運維為核心的BIM全過程信息系統(tǒng)，讓BIM信息能在建筑全過程，各參與方中，進行有效的傳遞和共享，起到一模多用，減少重復性工作，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量的作用。

從設計階段來看，當?shù)谝慌O計單位建立起有效的BIM組織架構和設計流程，積累到豐富的BIM族庫時，就能實現(xiàn)設計效率的幾倍增長。這時，BIM就成了增長設計效率而不是增加工作量的有效工具，BIM設計自然而然就開始獲利了。

BIM全過程應用案例

自貢市富榮產(chǎn)城融合帶基礎設施建設項目C、D段工程位于四川省自貢市，起于成佳航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，終于東環(huán)線交叉口，道路等級為城市主干路，路線全長24.6公里，總投資約**.**億元。

本項目屬于道路提升改造工程，提升改造后道路性質(zhì)由通過性交通為主的公路轉(zhuǎn)變?yōu)榉粘鞘?功能地塊和連接產(chǎn)業(yè)走廊的城市主干路。道路紅線寬度為*7米，主要建設內(nèi)容包含道路工程、橋梁工程、生態(tài)修復、綜合管廊等，其中道路 100萬㎡ 、跨線橋梁*座、人行地下通道*0座、排水管網(wǎng)100km、分離式立體交叉11座、全互通立體交叉2座、綜合管廊11km、公交車站60 座、驛站廁所*0座、騎游綠道*0km、生態(tài)修復220萬㎡。

項目BIM應用由自貢市城市規(guī)劃設計研究院和廣州君和信息技術吉印通（艾三維技術）共同參與。

設計階段

在項目設計階段，項目團隊通過無人機航拍手段，利用 ContextCapture軟件對工程范圍內(nèi)規(guī)劃道路（隧道、橋梁等）沿線地表進行特定寬 幅的高精度傾斜攝影，建立全線的傾斜實景模型，完成設計環(huán)境的搭建，在方案階段開始提供了數(shù)據(jù)支撐。

利用OpenRoads Designer進行路線設計，對道路、綜合管廊、隧道以及地下管網(wǎng)進行參數(shù)化建模。

利用OpenBridge Modeler和OpenBuildings Designer對橋梁，管廊入廊管線和機電設備等進行參數(shù)化建模。

利用LumenRT+VR，基于設計模型生成多種VR場景，為各相關方帶來沉浸式的體驗，方便找出設計中存在的問題，在保證設計質(zhì)量的同時， 豐富了設計成果。

施工階段

在項目施工階段，在橋梁施工前利用 ProStructures軟件對橋梁及橋梁鋼筋，預應力鋼束及鋼筋復雜的結構進行鋼筋建模。

利用Navigator 軟件進行碰撞檢測，提前發(fā)現(xiàn)碰撞的構件，提升了設計和施工質(zhì)量，減少不必要的返工。

通過i-model進行BIM模型發(fā)布，利用LumenRT制作復雜施工斷面深化及交底，方便各方隨時隨地查看模型，提高施工的進度和溝通效率。

運維管理階段

宏觀總控——指揮中心

利用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等相關技術，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時推送至項目生產(chǎn)指揮中心，后臺數(shù)據(jù)分析、處理后，通過指揮大屏集中展示智慧工地管理平臺各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)，指揮中心人員以此綜合研判現(xiàn)場管理存在的問題，并通過數(shù)字指揮調(diào)度系統(tǒng)反饋至相關負責人，督促其整改完善，有效提高了項目后臺管控水平。

宏觀總控——BIM+GIS

設計BIM模型、傾斜攝影模型導入指揮中心，并與衛(wèi)星地圖相結合，呈現(xiàn)GIS效果，為后續(xù)項目管理溝通提供場景支撐，針對BIM模型和地形數(shù)據(jù)，可以根據(jù)相對位置關系和坐標定位進行整合，實現(xiàn)基于BIM+GIS的場景還原。實現(xiàn)基于GIS的進度、安全等方面的可視化。

智慧物聯(lián)——視頻監(jiān)控

將視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成至智慧工地管理平臺，并標記在三維場景相應位置，通過模型直觀了解監(jiān)控點空間位置，并對重要監(jiān)控點進行實時視頻預覽、云臺控制、視頻抓錄、定時抓圖與事件抓圖等，確保施工生產(chǎn)情況了如指掌。

智慧物聯(lián)——環(huán)境監(jiān)測

將揚塵監(jiān)控終端、視頻采集終端集成至智慧工地管理平臺，通過平臺可對施工現(xiàn)場揚塵、噪聲、風速、風向、溫濕度、PM2.*、PM10等環(huán)境數(shù)據(jù)實時查看監(jiān)控，在環(huán)境數(shù)據(jù)超限時，自動聯(lián)動霧炮降塵設備，保證現(xiàn)場施工環(huán)境綠色環(huán)保。

智慧物聯(lián)——勞務實名制及人員定位

通過系統(tǒng)接入現(xiàn)場門禁系統(tǒng)、實名制系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等硬件設備數(shù)據(jù)，可在平臺中實時了解現(xiàn)場人員工種與進出場等情況，攜帶配有人員識別卡安全帽的人員進入施工范圍內(nèi)，在工地電子圍欄范圍內(nèi)的任何地圖都可以被無線基站自動定位，且在電子地圖上顯示該人員的具體位置，方便查找各類人員。系統(tǒng)自動記錄人員軌跡，方便管理者查找并可按照需要回放。

智慧物聯(lián)——車輛定位

通過大屏展示頁面，在地圖上實時顯示各入網(wǎng)車輛的定位和相關即時數(shù)據(jù)，便于項目部管理。同時可以通過設定任意時間段查詢車輛實時軌跡，在地圖顯示車輛走過的軌跡，開始時間和結束時間鎖定車輛行駛的時間段。

智慧物聯(lián)——無人機

利用無人機每周定點拍攝施工區(qū)域的實景影像，通過與模型對比，直觀體現(xiàn)整體的施工進度變化。

現(xiàn)場管理——構件信息化

每個構件集成設計信息、施工過程信息（交底記錄、施工時間、施工影像、商混供應商、混凝土標號、施工負責人、監(jiān)理人、質(zhì)檢報告等。

現(xiàn)場管理——整改閉環(huán)

在現(xiàn)場可通過手機端即時發(fā)起問題整改，信息將即時自動推送到對應施工單位責任人，責任人何時收到整改信息、何時整改完成，監(jiān)理何時完成整改復核，整改是否符合要求，形成快速、完整的管理閉環(huán)。通過BIM平臺實現(xiàn)現(xiàn)場問題整改全流程可追溯，事情處理結果有完整閉環(huán)。同時，項目公司管理人員可以快速通過分類分析統(tǒng)計功能了解到問題數(shù)量、問題類型、整改速度、整改效果。

現(xiàn)場管理——物料管理

材料設備進場驗收合格后附帶合格證及試驗報告等資料。在系統(tǒng)發(fā)起審批流程，通過后進行系統(tǒng)入庫登記。現(xiàn)場按照施工計劃提交材料計劃，審批完成，現(xiàn)場領料做出庫記錄，所有信息生成二維碼便于查閱。現(xiàn)場管理人員將使用原材料批號跟系統(tǒng)模型關聯(lián)。管理痕跡有效保留，便于多方數(shù)據(jù)復核和協(xié)同，最終規(guī)避成本損失。

項目詳情：BIM技術在自貢市富榮產(chǎn)城融合帶基礎設施建設項目中的應用

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